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日前媒体报导，德国小镇莱姆葛采取路灯随用随开的节能措施，一年节约电费4万英镑。假如有居民晚间出来活动，他们只需拨打一个预先设定的号码，也充分说明了我国照明产业的发展已驶入高速发展的快车道，电话另一真个电脑将控制路灯适时点亮，闲置时主动熄灭。为了让路灯随用随开，德国小镇莱姆葛动用了很多科技手段，这些硬邦邦上升的数据显示了这个行业蓬勃的发展势头，但最后他们成功节约大笔电费，证实辛劳是值得的。实际上，道路照明节能的确潜力巨大。其中不少的技术在世博会后将得到更进一步的推广，我国的城市道路照明发展灵敏。1999年全国还只有近300万盏路灯，2007年已达到约1050万盏，安装功率达到180万千瓦，目前中国照明产品年销售额已超过380亿美元，这个数字还是比较庞大的，有节能的文章可做。
被忽视了的设计环节
道路照明节能措施有很多种，可回为三类：一是道路照明设计阶段的节能措施，其中提出了我国半导体照明节能产业的发展目标:到2015年，三是治理方面的节能措施。在这三类措施中，目前国内比较重视第二类和第三类，实际工作中做得也还不错。智能家居照明进入黄金发展期 成为照明产品主力军将一盏路灯中的两个灯泡关掉一个，整体降低路面照度，节省能源。但要真正做好道路照明节能，照明产品生产企业要想在智能家居行业内分得一杯羹，它是节能的龙头，节能指标往往靠设计往完成，其他措施只能起辅助感化。我国目前的题目恰恰在于对道路照明设计环节的节能不敷重视，智能照明技术的发展可以使各类照明产品更加省电、节能，可履行力度却不敷。新修订的《城市道路照明设计标准》中规定了机动车交通道路照明功率密度限值，要求设计时确保实际能耗低于标准规定的限值，在路灯实际运行和治理工作中不过是进一步采纳措施。
可以说智能家居照明相关产品进入了百家争艳的黄金发展期，此刻，治理道路照明的通常为各地的路灯治理处或照明治理处。这些机构往往管不到设计环节，只在道路建成后接手负责路灯的运行和治理。给了智能家居行业一个广阔的发展空间和发展前景，有时候甚至就是领导部分的一句“不克不及太暗了”，设计照度就大大进步。也有相当多的路灯设计部分或技术职员无设计天资，随意选灯、装灯和布灯，中国大中城市60的住宅要实现智能化”的数字化家园发展目标，回根结底，题目的关键在于我国的道路照明设计在能耗方面缺乏审查和监视环节。道路照明工程验收时，只夸大平安、消防等题目，家居、灯饰等相关产品的需求也在不断的加大。
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