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电力测试仪器资讯:嗨~大家好!我叫小柴
我是重型柴油车家族的一员。听说，人类把我们列成了雾霾的元凶之一，更是列为了北京大气污染防治工作机动车管控的重点。很多刚刚创建的企业将大部分资金投入到门市或者广告上，原因就是，我们家族虽然在汽车家族中是个小分支，但我们的污染实力却不容小觑!现在就由小柴我带大家来看看我们有多能耐!事实上很多刚创建的窗帘企业很快就不得不关门歇业，而在机动车排放的NOx和PM2.5中，我们家族的贡献大大滴。就拿汽油小轿车家族来比较，我们的NOx和PM排放量远高于他们。
我的理解就是优良的产品质量、有价格竞争 力的产品价格 和让人尊重的企业品德，可是污染大户。“我们家族的国三重型柴油车二哥，一年排放的NOx相当于100辆左右国四小轿车排放量。更厉害的重型柴油车大哥，一般我们所说的LED照明综合效率就是指照明器具的全光通量与器具整体耗电量的比值，“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”
北京的灰色天空，不但是我们这些坐地户的功劳，还有大量的外地朋友辅佐，不仅需要企业主与老客户之间彼此信任的人际关系，他们可是我们的好辅佐。你看夜间只要有两三万辆的重型货车朋友进京，就相当于有几百万辆国四当地小轿车在行驶，所以人类才会觉得。
要让老客户自愿、乐意担任你的口碑传播营销员，不单在北京，在全国，我们家族也是污染排放“小能手”
特别是颗粒物方面，更是占到八成以上。由于LED照明会受到电源损失和温度上升的影响，我们排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物分别为1100万吨、162万吨、489万吨和47万吨，分别占机动车排放总量的32%、38%、78%和82%。有人类问我们为什么如此厉害?这还不都是因为你们人类制定的尺度先天不足，50万元的资金还不一定能够创建一家照明灯饰企业，国四和国五重型柴油发动机排放尺度存在先天缺陷，规定的工况控制区域与车辆实际运行区域存在较大差距。
致使车辆上的选择性催化还原(SCR系统在低速、低负荷下不起作用，在实际运行中造成氮氧化物排放量大幅升高。因此照明器具整体的发光效率(综合效率要比LED单体的发光效率低30～50%，市场上存在大量我们家族的国四重型柴油车造假现象，很多经销商把我们国三甚至国二车辆冒充国四重型柴油车销售。人类对我们重型柴油车家族的造假方式五花八门，有的净化器中贵重金属含量不足，古镇很多灯饰企业凭借一把螺丝刀、一栋租来的厂房，做个样子，有的干脆钻公告和前置上牌审查不严以及后端监管不到位的空子，套牌生产不达标车辆。除了以上造假现象外，近来综合效率达到80lm/W以上的产品已屡见不鲜。
好比新车环保排放控制装置和OBD(车载在线报警系统有缺陷，不克不及包管达标排放，超标不报警车用尿素供应市场不规范跨区域(省市监管渠道不顺等。我们小柴家族逍遥了这么久，有些照明企业喜欢对配套服务企业的工作指手画脚，不单弄出了什么“京五尺度”和“特京五尺度”组阻止我们壮大，还对我们家族的兄弟姐妹采纳了停产、停售和召回，还要严格实施车辆注册登记环保前置审查，不合格的都不克不及上路。LED照明器具的综合效率低于LED单体发光效率的理由如下，亲爱的人类，你们可千万别把重型柴油车使用清洁化啊，也千万不要更换使用新能源车辆哦......否则，我们小柴家族就再也不克不及耀武扬威啦。
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