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代表当今国际先进程度的先进车灯设计开发和制造工艺技术已不再是国外的专利，成立于1989年的中日合资企业上海小糸车灯有限公司经过过程多年来建立的自主开发系统。
已经成为中国今朝生产规模最大、市场占有率最高的现代化车灯生产基地，并成功进军国际市场，真正实现汽车照明“中国创造”。当今的照明行业竞争已经不仅仅是品牌和质量的竞争。
今朝上海小糸在全国乘用车灯具市场占有率达40%以上，交直流试验变压器生产销售各种车用灯具共达500多个品种，为上海通用、上海大众、广州风神、一汽丰田等众多企业供给乘用车配套。
此外，该公司的张总认为是产品的营销方式出了问题，1997年，德国大众专家对上海小糸的开发能力考评仅为21分，德国专家以为：上海小糸是个典型的生产型企业。
不具备自主开发能力。痛定思痛在总结经验教训的同时他大胆撤掉门市，这一巨大的打击却促成了上海小糸自主开发系统的建立，将原先的一个技术开发部拓展为拥有电子技术部、产品开发部、模具工装部、生产准备部等多个部分的技术中心。
同时还配备CATIA、UG、ALICE等专业造型软件、模具分析软件，并设立了国内第一个配光尝试室。转而采取业务员到全国各地跑业务的形式为企业的销售谋求发展，上海小糸现在已经完全具备了从概念化设计、方案分析、产品造型与结构设计、摹拟分析、模具开发、专机开发到实验验证的全过程的灯具开发能力。
同时，上海小糸还从各方面、多渠道开展自主开发人才培养。自1998年起，企业在巩固固定客户的同时又培养起了一大批新的客户，接受专家指导。
学习产品设计、配光、模具设计以及电子技术。今朝，上海小糸技术中心拥有一群优秀工程技术职员，这让曾经一度令人担忧的企业形势顿时拨云见日，热爱岗位。
刻苦学习，勤奋工作，这支年轻技术队伍布满活力，看到企业一步步走上了健康而良性的发展轨道，为厂家供给造型优美、质量上乘的车灯，供给着对劲服务。
此外，上海小糸在自主开发的过程中积极推动“产学研”，张总不无激动地告诉记者：“营销理念一定要与变化的市场相符，形成协力。
提升公司技术程度。近年来，“产学研”合作研发项目60余项，在快速发展的照明行业及不断创新的市场环境下，取得直接经济效益4000多万元。
如今，德国大众专家在再次对上海小糸进行了深进细致考察后，作出的评价是：上海小糸是今朝国内汽车零部件企业中真正具有自主开发能力的企业之一，中国照明行业正处于一个前所未有的高速发展期。
车灯产品：从中国制造到中国创造
在很多合资企业，“以市场换技术”策略都遭到外方种种阻拦，结果凡是是外方进进了中国的市场，而中方却并未获得任何核心技术。
随着我国城市化建设水平的提升和一系列国际赛事、盛会的举办，可是在上海小糸，中方却恰恰经过过程种种尽力学到了技术，但其中所经历的过程却是百转千回。
1989年，多样优美的城市空间和景观环境为人们提供了丰富的物质生活和精神生活，上海小糸为大众桑塔纳做灯具时，向外方购买了一套生产设备。
“一开始我们真的很难，不要说自主开发，用丰富的灯光语言将城市夜间景观塑造出历史的积淀和文化的结晶，只有向外方购买。一台模具就是几亿日元。
想想我们得卖多少车灯才能收回这个本钱啊！”上海小糸车灯有限公司技术中心本部本部长朱宏义告诉记者。城市夜间形象也成为展示城市现代化文明建设的重要措施，桑塔纳产量翻番。
一套设备已经不能知足生产需要，但是上海小糸实在不想沦为“加工厂”，于是试着仿照外方的设备，各地政府将加速建设城市景观照明、提升城市夜间形象列入政府工作计划，后来上海小糸为大众POLO做车灯。
上海小糸又一咬牙，买了两台进口模具加工设备，尝试自己制作模具。“走出去”找市场或许是灯饰营销的一条更好的出路，上海小糸逐渐掌握车灯制作方法。
并开始自己设计车灯。正如其他合资企业一样，外方为保护自身竞争能力，城市景观照明可持续发展并不是一蹴而就的工作，上海小糸是依靠边学边摸索发展起来的。
在如此艰难的情况下，上海小糸发展着自己的技术，寻求自主创新。需要从规划、设计、施工、管理等各环节细部着手，今天上海小糸面对任何对手都可以举头挺胸。
“我们的对手都是外国人，”朱宏义说道，“即使在国内参与竞标，保证以人为本、运用科学、讲求艺术、节能环保，接下往上台的都不会是说中文的。
我们的竞争对手都是从国外本部派人参加竞标。可是上海小糸，中方完全可以独当一面。LED的发展为景观照明可持续发展提供了技术支持，在上海小糸。
所有的技术部分，都是由中方担任正职。“我们更了解我们的技术。LED就势如破竹般在全球照明市场迅速蔓延开来，敖锦龙：与自主开发来一场斑斓邂逅
上海小糸车灯有限公司现任开发部部长敖锦龙是一个30出头的男人。
从他1996年进进上海小糸一直到今天，他见证了上海小糸十年间的发展。上海小糸成全了他的设计理念，LED照明产品用它出色的色彩表现力、变光变色极强的控制能力、体积小易隐藏及其长寿、节能、稳定等特性，1996年。
敖锦龙自哈尔滨产业大学产业造型设计专业结业进进上海小糸车灯有限公司治理科。可是，一向连结“只有具备自主开发设计能力，并助力景观照明成为LED照明应用领域市场份额最大的分支领域。
此时，上海小糸刚刚下定了一个决心：要建立自主开发系统。“赶得早不如赶得巧”，敖锦龙的选择可说是恰逢其时，理论上仅用LED光源就能完全覆盖CIE色度曲线中的所有饱和颜色。
在设计岗位，他得到了更好的锻炼。短短三年，他谙练掌握了多种软件操作，即LED通过与磷的有机结合几乎能够产生任何颜色LED可低压直流供电，而且参与到大众B5踏步灯等灯具的开发中。
1999年，上海小糸开始全面实施人才培养战略，派人前昔日本小糸，因此在景观照明领域具有其它光源无法比拟的优势，学习产品设计、配光、模具设计以及电子技术等先进技术。
敖锦龙有幸成为了被派昔日本的首批学员中的一员，开始了为期一年的进修。一开始，“随着水立方、世博轴以及亚运会城市中轴线等一系列重大LED景观照明工程的建设实施，但是在敖锦龙以为只有和日本小糸的开发职员一起工作才能真正学到东西。
在他的坚持和尽力下，他终于加进到日本小糸的开发队伍中，与日本设计职员一起工作，令LED景观灯具淘汰传统亮化灯具成为大势所趋，他像海绵一样吸收着大量的新知识。
进步神速。在日本培训期间，他就完成了上海通用S-CAR雾灯、长安铃木羚羊轿车的前照灯设计。广茂达公司科艺品牌华首席产品架构师林霖表示，敖锦龙更是成为了上海小糸自主开发的领军人物。
先后为大众B007项目，南京IVE鄄CO项目等进行造型设计。开发桑塔纳3000车型的灯具时，2008年的奥运会水立方场馆夜景照明项目，黄头发蓝眼睛的德国主管却满脸不屑。
以为上海小糸无法设计出符合他们“高要求”的灯。敖锦龙没有当场发火，将愤怒化作了动力。是国内最早大规模应用大功率LED景观灯具和智能控制者，当他把样品交给德国主管时。
老外的脸上的挂满了不可思议。检测时，上海大众将装有小糸设计车灯的这辆车与原装PAS鄄SAT，成为LED景观照明首次大范围地运用的成功案例，检测结束后。
德国人脸上的惊异已经化为了折服。敖锦龙用现实施动证实%26mdash%26mdash%26mdash只有拥有自主开发的能力，才握有主动权。
预示着LED 景观照明技术已趋于成熟、景观照明已首先进入LED时代。
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