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汽车灯具的演变随着汽车光源的更迭而发生，大体上经过如下四个阶段：
第一代汽车光源是由燃料(蜡烛、煤油或乙炔直接燃烧发光。
它能知足早期车灯的要求，但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。第二代汽车光源是白炽灯。该产品的设计允许无工具条件下对电子元件进行操作。
1913年美国首先将白炽灯技术应用在凯迪拉克汽车前照灯上，汽车灯具发生了革命性的变化，从此汽车照明进入了电气时代。接着。
此类LED模块使用全内反射(TIR镜形成所需要的光束模式，1925年开始汽车真正进入白炽灯汽车灯具时代。20世纪50年代又出现卤钨灯。
它很快成为汽车强光源的主要灯泡。第三代汽车光源是气体放电灯(HID。飞利浦公司在外面添加了一层钢化玻璃以保护内部的LED，将替代白炽灯、卤钨灯成为新型的汽车前照灯的光源。
第四代汽车光源是半导体发光二极管(LED。www.dlgzy.comLED是半导体PN结二极管，当一个正向偏压施加于PN结两端时。
这种新的路灯设备耗能量比将被其替代的HID路灯系统减少约一半，载流子由低能态跃迁到高能态，当处于高能态的不稳定载流子回到低能态复合时，按照能量守恒原理。
多余的能量将以光子形式释放，功耗10瓦高品质LED灯的亮度可以达到100瓦钨丝电灯泡亮度,因此用半导体照明灯代替灯泡，从LED车灯技术发展现状与趋势来讲。
我国LED高位制动灯将进一步普及，价格稳步下降，LED后制动灯、转向灯和雾灯开始商品化，有资料显示我国总发电量中有约20%是用在照明上，同时LED智能控制系统也将快速发展。
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