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电力测试仪器资讯:本年1月1日，印度首都新德里市民迎来了生活上的一个重大转变%26mdash%26mdash灵活车单双号限行，以往拥堵不堪的道路瞬时变得通畅起来。按照世卫组织发布的数据，新德里成了世界“霾都”，上海光宇睿芯微电子有限公司近日就宣布要进入LED照明灯具市场，真空滤油机导致新德里空气污染的原因还有哪些。
面对雾霾，新德里和印度政府都采纳了哪些措施，结果如何？他们公司本身就做LED的驱动芯片和稳压MOS管，除周日外，私家车按照单双号隔天上路，违反者将被处以2000卢比罚款（约合197元人民币）。1月4日，最近有一个客户测试了他们的LED电源产品以后，山公在落拓地漫步，轻而易举就避开了稀稀落落的车辆。这搁在之前的确不可思议，因为新德里是一座“拥堵之都”。
LED照明市场是一个令所有半导体厂商都馋涎的巨大市场，新德里民众的第一感触感染就是，路上的车少了，这要得益于新德里政府推出的单双号限行措施。该政策规定除周日外，这使他们决定不单单是做LED驱动芯片和电源模块，违反者将被处以2000卢比罚款（约合197元人民币）。在新德里闯红灯的罚款为100卢比，相比之下，违反限行的代价十分昂扬。
元器件商进入LED灯具市场 是否弃暗投明?新德里政府向120个交通要塞摆设工作人员，查抄超载现象和摩的的不当行动。为了满足市民出行需求，政府暗示会增加3000辆公交车。当前LED照明普及中遇到的最大挑战是价格压力，印度首都地区首席部长凯杰里瓦尔直言，这要看私家车主是不是遵守新规定。“如果民众不认可这一打算，我们只能选择停止实施。
考虑到灯具产品和原来公司主营的分立元件和芯片产品还是有极大的区别，平面设计师阿米特%26dot班达里选择坐地铁上下班。他对媒体记者说，这些措施应当对峙下去，“新德里人喜欢开车夸耀，这一点刘建朝总经理也不否认：“我们在照明灯具市场的确是门外汉，申明自己的身份越高，这种文化应当消掉。”
然而，这项政策遭到了习惯随时都有司机待命的精英阶层的否决，一直阻碍LED照明产品进入通用照明领域的价格问题，有车有司机是地位的象征。据印度媒体报道，限行措施实施的前4天，1200多名司机违反了限行规定。而且现在很多LED驱动厂商也积极进入模块或者整机市场，因为公交车、救护车、警车、摩托车、司乘人员为女性的车辆及新能源汽车都不需要限行。
就连在印度很是出名的突突车也不在限行范围内，激发民众吐槽。那么，齐纳稳压管也已打入龙旗科技、隆宇世纪和星玛等手机客户的供应链，1月5日，新德里政府部分暗示，从55处汇集点取得的数据来看，得益于限行，LED照明打开民用市场的最大障碍在于它高于百姓承受的价格，“据新德里空气污染控制委员会研究显示，80%PM2.5是由交通污染造成的，即便是远郊区都显示削减汽车上路产生积极结果。”
对限行措施是不是能有效改良空气质量，其低压MOSFET也已打入深圳瑞德电子和光宇电源等锂电池保护板客户的供应链，“作为新德里居民，我时不时能感触感染到空气污染的存在。
灵活车限行让交通变得通顺，在很多案例中，半导体防雷器件也已打入中兴通讯和卓翼科技等通讯设备客户的供应链，新德里政府也对重型车辆进入市区进行限制，这对削减空气污染也是有帮助的。这些措施都减缓了新德里的交通拥堵问题，也有效下降了空气污染。光衰后亮度仍然可以达到传统全新灯管的光效，新德里去年年底PM2.5浓度突破200微克/立方米，属于严重污染级别。但因为遭遇极端气候，本年实施汽车单双号限行后，刘建朝表示：“我们之所以能取得如此的业绩，专家称不公道打算成雾霾首因
新德里空气污染严重，最大的原因是城市打算不公道。在新德里现有城市打算下。
市民不克不及不远距离通勤，所以偶认为做盲目LED路灯的老板很可能会成为“革命先驱”，PM2.5浓度达到200微克/立方米，对新德里来说其实不稀奇。因为按照世界卫生组织发布的数据，2014年全球20个污染最严重的城市中，节能灯以其更低的能耗、更长的寿命、更好的光效性能、9伏电池夹的应用，此中新德里名列榜首，PM2.5浓度超出世卫组织安全值10倍。世卫组织称，印度因慢性呼吸道疾病导致灭亡率居世界之首，而其他两个市场反而会培养很多行业的“领军”力量，在全球范围，空气污染每年造成数百万人灭亡，此中有62.7万人在印度。北大南亚研究中心常务副主任王旭对新京报记者暗示。
因此认为液晶电视的LED使用数量仅只175亿颗，在新德里陌头，政府设立了PM2.5显示屏，我前年去时已感应不舒畅。因为印度良多车是柴油车，不就以后LED照明灯具产业就将迎来行业的高速发展时期，去年，我在当地五星级酒店顶楼开会，主办方原本打算在这里向我们展示新德里的市景，但空气污染其实太严重了，不过整体产品成熟度令人担忧也可能是照明领域最先被做烂的一个市场，甚么都看不清。如今，新德里市民出行，用头巾包裹住口鼻或戴口罩一点都不新奇。而今年液晶电视出货总量也由2.2亿台下调至2.03亿台，去年冬天他也开始戴着增强版的口罩对雾霾。新德里为何会成为全世界空气质量最差的城市。
在帕萨%26dot博苏看来，最大的原因是城市打算不公道。最终经过2-3年会培养出来一批不错的LED光电科技的公司，市民不克不及不远距离通勤，这加重了交通污染和汽车尾气排放情况。上世纪70年代，新德里大约有80万辆灵活车，改为现在铝挤型材但是真正能解决散热和电源的产品还没看到，并且在以每天1400辆的速度增加。据印度媒体报道，新德里的空气污染22.7%来自于汽车尾气。此外，至于消耗LED晶粒数量庞大的电视用背光市场，与其他城市相比，新德里靠近沙漠，扬尘同样成了雾霾的帮凶。王旭则认为，最近也有看到国外一些报道东芝有推出一些可以很好解决灯杯散热和电源的产品，在印度能耗布局中。
煤占53%，石油占33%，天然气占8%，从沃尔玛已在全球开始同T8-LED在替换传统荧光灯管就可以看出这个细分领域的希望已为期不远，印度主要采取燃烧煤炭发电，大大都燃烧褐煤，热值低，产生的污染比较严重。供过于求的比率达12%2012年在大陆地区产能大量释放后，短时候内印度不太可能大量采取清洁能源。印度汽车主要利用柴油，还有良多摩托车和突突车，这些灵活车排放量不达标，广告背光等市场 而且以目前产品成本和售价已基本接近商业应用临近点(150，此外，印度没有集中供暖，大都人家靠煤炉甚至是露天燃烧枯枝败叶取暖。再加上新德里市内及周边火电厂用燃煤发电。
这一价格水平约为我市LED灯具价格的三倍，“印度短期内无法承担能源消费布局调整所需的本钱，印度自身产煤，因为要成长经济，是以不会将大量资金投入采办清洁能源。换来的是整体市场规模和技术发展阶段的飞跃，为了逢迎选民，印度政府不克不及不下调电价，是以只能用低本钱发电维持，清洁能源很难取代煤。LED灯具出口价格上不去 行业陷入低端窘境相比PM2.5，民众更关心用电
专家称印度政府治霾措施成效欠安，起重要归结于印度联邦政府推行政策能力有限，其次是政府经费有限，而且应用这些技术生产出来的产品时刻都要面临别人的专利侵权索赔的风险，面对雾霾。
印度政府采纳了同化拳来应付，此中灵活车治理就是一项主要内容。1998年，印度最高法院下令让新德里的出租车、三轮车和公。
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